ランクル買取相場は下落した？300・250・プラド年式別

※本記事はプロモーションを含む場合があります。

「ランクルの相場が下がっているって本当？」

「売るなら今なのか、もう少し待つべきか分からない」

「中古で買いたいけど、いくら用意すればいい？」

ランクルは、売る人も買う人も、値段の動きが気になる車です。

先に答えを書きます。

私は20歳でドライバーになり、21歳で営業に移りました。

いまは運送会社の営業部長です。

先に正直に書いておくと、私はランドクルーザーに乗ったことがありません。

この記事は、MOTA車買取とMOTAの自動車カタログが公式に出している数字を読んで、整理する立場で書きます。

🐄 「会社のトラックの値段は毎年下がります。ランクルの値段の話は、うらやましい世界です。」

ランクルの買取相場は下がった？1年の推移

MOTA車買取の公式ページには、「買取価格相場推移」というグラフがあります。

MOTAの査定実績データをもとに、月ごとの平均入札額を年式別に出したものです。

2025年9月と2026年9月を比べました。

プラド：2023年式も2021年式も、約1割下がった

• 2023年式（3年落ち）：470.1万円 → 423.2万円（−46.9万円・約10%）
• 2021年式（5年落ち）：456.9万円 → 412.7万円（−44.2万円・約10%）
• 2019年式（7年落ち）：378.5万円 → 387.8万円（+9.3万円・約2.5%）

2023年式は、2025年9月がこの1年でいちばん高く、2026年9月がいちばん低い月でした。

一方、2019年式は1年で見ると、ほぼ横ばいです。

300：上がってから、下がった

• 2023年式（3年落ち）：2025年9月 872.3万円 → 2026年1月 975.4万円（1年でいちばん高い月）→ 2026年9月 899.4万円

1年前と比べると+27.1万円ですが、いちばん高かった2026年1月からは−76.0万円（約7.8%）です。

「下がっている」と感じるか「まだ高い」と感じるかは、どの月と比べるかで変わります。

🐄 「上がってから下がる。営業成績のグラフで、毎年よく見る形です。」

年式別の買取相場（2026年10月更新）

MOTA車買取の公式ページに出ている、年式ごとの買取相場です。

どれも2026年4月〜9月のMOTAの査定実績から算出した数字で、カッコ内は査定実績の件数です。

ランドクルーザー300

• 2021年式：815.5万円〜1,150万円（237件）
• 2022年式：650万円〜1,210万円（715件）
• 2023年式：520万円〜1,199万円（2,564件）
• 2024年式：603万円〜1,150万円（1,311件）
• 2025年式：616万円〜1,300万円（593件）
• 2026年式：761万円〜1,450万円（163件）

ランドクルーザー250

• 2024年式：200万円〜856万円（3,455件）
• 2025年式：403万円〜880万円（1,895件）
• 2026年式：290万円〜935万円（365件）

ランドクルーザー70

• 2014年式：283万円〜475万円（175件）
• 2015年式：326.9万円〜512万円（368件）
• 2024年式：550万円〜756万円（290件）
• 2025年式：580万円〜850万円（275件）
• 2026年式：655万円〜814万円（43件）

ランドクルーザープラド

• 2015年式：50万円〜365万円（1,477件）
• 2016年式：102.2万円〜338万円（1,467件）
• 2017年式：163万円〜485.3万円（1,781件）
• 2018年式：188万円〜570万円（2,883件）
• 2019年式：220万円〜590万円（3,446件）
• 2020年式：223.3万円〜600万円（3,951件）
• 2021年式：171万円〜685万円（5,592件）
• 2022年式：220万円〜680万円（6,172件）
• 2023年式：250万円〜660万円（5,857件）
• 2024年式：308.9万円〜593万円（328件）

どの型も、同じ年式の中の幅がとても大きいのが分かります。

※お車の状態やエリア、時期によって、実際の査定額は異なる可能性があります（MOTA公式ページの注記）。

中古で買う人へ：価格帯と掲載台数

MOTAの自動車カタログに出ている、中古車の価格帯と掲載台数です（2026年10月23日時点）。

• 300：727.2万円〜1,658万円（415台）
• 250：547.7万円〜1,000万円（974台）
• 70：190.4万円〜1,057.5万円（367台）
• プラド：130.4万円〜797.3万円（1,737台）

台数がいちばん多いのはプラドで、選べる幅が広い形です。

競合の車種と比べる：中古の価格帯と台数

ランクルを考える人が、一緒に見比べやすい車種を並べました。

数字はどれも、MOTAの自動車カタログに出ている中古車の価格帯と掲載台数です（2026年10月23日時点）。

中古の価格帯は、古い世代の車も含めた幅です。

• ランクル300：727.2万円〜1,658万円（415台）
• レクサス LX：570.8万円〜2,350万円（189台）
• メルセデス・ベンツ Gクラス：320万円〜3,219.2万円（844台）
• ランドローバー ディフェンダー：459万円〜6,616万円（641台）
• ジープ ラングラー：88万円〜1,980万円（1,099台）
• 三菱 パジェロ：69.9万円〜549万円（247台）

新車の価格帯で見ると、ランクル300はMOTAのカタログで630.1万円〜1,020万円です。

🐄 「並べると、ランクルが“手の届く側”に見えてくる。感覚がおかしくなる表です。」

ランクルの特徴：役割のちがう3つの流れ

トヨタは、ランクルを役割のちがう3つの流れで作ってきたと説明しています。

• 300（ステーションワゴン）：最新の技術を入れる、いちばん上の旗艦
• 70（ヘビーデューティー）：仕事や過酷な場所で使う、頑丈さが一番の型
• プラド→250（ライトデューティー）：悪路に強いうえで、ふだん使いの扱いやすさも持たせた型

250について、トヨタは「生活と実用を支える」という原点に戻した中核のモデルだと説明しています。

トヨタが大事にしている価値は、信頼性・耐久性・悪路走破性の3つです。

合言葉は「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ」です（トヨタ公式）。

大きさは、MOTAのカタログで次のとおりです（全長×全幅×全高）。

• 300：4,950×1,980×1,925mm
• 250：4,925×1,980×1,925mm
• 70：4,890×1,870×1,920mm
• プラド（最後の型）：4,825×1,885×1,850mm

どれも全幅は1.8mを超えるので、自宅の駐車場の幅は先に測っておくと安心です。

ランクルの歴史：1951年から75年

トヨタの公式ページに出ている、おもな出来事です。

• 1951年8月：トヨタBJ型として誕生。警察予備隊向けに計画されたが採用されず、民間向けへ
• 誕生直後：自動車として初めて、富士山の6合目まで登ることに成功
• 1954年6月：「ジープ」がほかの会社の商標だったため、名前を「ランドクルーザー」に変更
• 1955年11月：20系。ここから北米をはじめ、海外への本格的な輸出が始まる
• 1960年8月：40系。24年間つくられ、「ヨンマル」と呼ばれる
• 1980年8月：60系
• 1984年11月：70系（40系の後を継ぐ）
• 1989年10月：80系。高級なSUVの性格を強める
• 1990年4月：ワゴンに「プラド」の名前が付く
• 1998年1月：100系
• 2004年：70系の国内販売が終わる（海外向けは続く）
• 2007年9月：200系
• 2009年9月：プラド150系。このときハイラックスサーフを統合
• 2014年：70系が30周年で、期間限定の再販売
• 2021年8月：300系
• 2023年11月：70系が日本で再び販売に
• 2024年：250系が登場
• 2026年5月：小さめの新しい「FJ」シリーズを発売

🐄 「75年続く商品。営業マンとしては、それだけで頭が下がります。」

海外での評価と使われ方

海外の話も、トヨタの公式ページに書かれている事実だけに絞りました。

• 190を超える国と地域で、累計1,240万台（2026年3月時点。レクサスのLX・GXを含む）
• 40系は、信頼性の高い四駆として、海外でも高い評価を得た
• 70系は、国内の販売が終わった2004年のあとも、走破性と信頼性が海外で評価され、海外向けに作り続けられた
• 80系は、北米や豪州などの海外市場に向けて車体を大きくし、性能と耐久性が世界で支持された
• 200系は、100か国以上で販売された

国内で一度売るのをやめた70系が、海外の需要で作り続けられ、のちに日本へ戻ってきた流れが分かります。

売る人へ：MOTA車買取の仕組み

MOTA車買取の公式ページに書かれている仕組みです。

• 最大20社がネットで入札する
• 申し込みの入力は45秒ほど
• 最短3時間で、査定額をWEBで確認できる
• やりとりするのは、高額査定の上位3社だけ※

※最多で上位3社からの電話またはメールはあります。

ランクルは、同じ年式でも金額の幅が何百万円もある車です。

だからこそ、1社だけに見てもらうより、何社かの金額を並べて比べたい人に向いている仕組みです。

よくある質問

ランクルの買取相場は下落している？

MOTA車買取の「買取価格相場推移」では、プラドの2023年式と2021年式が、2025年9月から2026年9月の1年で約10%下がっています。

300の2023年式は、1年前より27.1万円高い一方、いちばん高かった2026年1月からは76.0万円下がっています。

ランクル300の買取相場はいくら？

MOTA車買取の公式ページでは、年式ごとに、たとえば2023年式が520万円〜1,199万円、2026年式が761万円〜1,450万円です（2026年4〜9月の査定実績から算出）。

プラドの買取相場はいくら？

たとえば2021年式が171万円〜685万円、2023年式が250万円〜660万円です（同上）。

中古のランクルはいくらで買える？

MOTAの自動車カタログでは、プラドが130.4万円〜797.3万円、300が727.2万円〜1,658万円です（2026年10月23日時点）。

まとめ：まず自分の年式の推移と幅を見る

• プラドの2023年式・2021年式は、この1年で約10%下がった（平均入札額）
• 300の2023年式は、2026年1月がいちばん高く、そこから約7.8%下がった
• 年式別の買取相場は、同じ年式の中でも幅がとても大きい
• 中古の掲載はプラドがいちばん多く、1,737台（2026年10月23日時点）

MOTA車買取が向いているのは、こんな人です。

• 自分のランクルの、いまの金額を知りたい
• 何社かの金額を並べて比べたい
• 電話のやりとりは、金額の高い数社だけにしたい

古い四駆の相場は、ハイラックスサーフの買取相場にもまとめました。

🔗 あわせて読みたい（🚗 車の困りごと）

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参考にした公式情報

• ランドクルーザー300の買取相場・査定価格（MOTA車買取）……買取価格相場推移（2025年9月〜2026年9月）、年式別の買取相場と件数
• ランドクルーザー250の買取相場・査定価格（MOTA車買取）……年式別の買取相場と件数
• ランドクルーザー70の買取相場・査定価格（MOTA車買取）……年式別の買取相場と件数
• ランドクルーザープラドの買取相場・査定価格（MOTA車買取）……買取価格相場推移（2025年9月〜2026年9月）、年式別の買取相場と件数
• 各年式の買取相場は、2026年4月〜9月のMOTA査定実績から算出（2026年10月更新）
• MOTAの自動車カタログ（レクサス LX・Gクラス・ディフェンダー・ラングラー・パジェロ）……競合車種の中古車の価格帯・掲載台数・新車価格（2026年10月23日時点）
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• 新型ランドクルーザーを発売（トヨタ、2021年8月2日）……300の発売
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